ถ้าคุณเคยใช้เวลาหาข้อมูลจากเครื่องดัดบัสบาร์ทองแดงเมื่อไม่นานมานี้ คุณอาจสังเกตเห็นว่าโบรชัวร์ของซัพพลายเออร์แต่ละรายหน้าตาเหมือนกันหมด: จํานวนแกน, กิโลวัตต์, รูปโค้งที่เรียบร้อย หลังจากส่งมอบเครื่องบัสบาร์ไปยังฐานการผลิต BYD ห้าแห่ง และฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานจากสามทวีปในเวิร์กช็อปตองกวนของเรา เราสามารถบอกได้ว่าตัวเลขในโบรชัวร์แทบไม่เคยเป็นจุดที่โครงการประสบความสําเร็จหรือล้มเหลว ความแตกต่างมักซ่อนอยู่สองจุด — วิธีที่เครื่องจัดการกับพื้นผิวบัสบาร์ และความเร็วในการเปลี่ยนเมื่อสมุดคําสั่งซื้อของคุณเปลี่ยน บทความนี้คือเวอร์ชันของการสนทนาเรื่องการขายที่เราต้องการให้ผู้ซื้อทุกคนได้ยินก่อนเซ็นสัญญาใด ๆ
ตัวบัสบาร์เองก็เปลี่ยนไป — เครื่องส่วนใหญ่ยังไม่ทัน
สิบปีก่อน บัสบาร์ทองแดงส่วนใหญ่เป็นบาร์แบนเปล่า ปัจจุบัน งานพลังงานใหม่จํานวนมากถูกเคลือบด้วยวัสดุเคลือบ: บัสบาร์ทองแดงเคลือบ PVC-mica สําหรับสายไฟแรงดันสูง, บัสบาร์ฉนวน PA12 สําหรับระบบแบตเตอรี่, บัสบาร์อะลูมิเนียมอโนไดซ์สําหรับอินเวอร์เตอร์และตู้เก็บพลังงาน ตัวนําไฟฟ้าเป็นโลหะเดียวกับที่พ่อคุณดัดด้วยมือ แต่พื้นผิวไม่ใช่
บัสบาร์เคลือบนั้นไม่ปรานี ถ้ากลไกป้อนวัสดุยึดด้วยลูกกลิ้งจุดสัมผัส ฉนวนจะบุบ ถ้าแท่งเลื่อนไปด้านข้างขณะป้อน การเคลือบจะเกิดรอยขีดข่วน ถ้าตั้งแรงกดสําหรับทองแดงเปลือย ชั้น PA12 อาจแตกร้าวได้ที่โค้งงอครั้งแรก — และชั้นฉนวนที่แตกร้าวคือการเสื่อมสภาพที่รอการเสียหาย ไม่ใช่การปฏิเสธด้านรูปลักษณ์ เราเคยเห็นล็อตทั้งชุดถูกทําลายในการตรวจสอบครั้งใหม่ด้วยเหตุผลนี้โดยเฉพาะ
นี่คือเหตุผลที่เรากลับมาให้อาหารอีกครั้งเมื่อมีลูกค้าถามว่าอะไรทําให้เครื่องดัดบัสบาร์เครื่องใดดีกว่าเครื่องอื่น การดัดธาตุได้รับเกียรติ; การป้อนเป็นตัวกําหนดว่าชิ้นส่วนที่เสร็จสมบูรณ์จะผ่านการตรวจสอบหรือไม่
การป้อน: แบบสายพาน ลูกกลิ้ง หรือแบบหนีบ
มีโครงสร้างการป้อนหลักสามแบบในตลาด และแต่ละชนิดจะมีพฤติกรรมแตกต่างกันมากบนวัสดุเคลือบ:
| โครงสร้างการให้อาหาร | วิธีการทํางาน | จุดที่มันมีปัญหา |
|---|---|---|
| การป้อนแบบสายพาน | แท่งนี้เคลื่อนที่ในสายพานลําเลียงที่พาไปยังจุดดัดพร้อมการรองรับเต็มความยาว — ซึ่งเป็นการออกแบบหลักของเราที่ไม่มีจุดสัมผัสบนพื้นผิว | ต้องมีข้อกําหนดรางต่อขนาดบาร์ที่ถูกต้อง; มีเครื่องมือมากขึ้นเล็กน้อยสําหรับตั้งค่าตอนส่งมอบ |
| การป้อนลูกกลิ้ง (ชุดลูกกลิ้ง 8 ชุด) | ลูกกลิ้งบีบและดันบาร์เป็นขั้น ๆ | การเคลือบผิวแบบอ่อนสําหรับรอยกดจุด; การลื่นบนแท่งที่มีน้ํามันหรือขัดเงาทําให้เกิดการเลื่อนของความยาว |
| การป้อนอาหารแบบหนีบ | ตัวจับจับจะหนีบบาร์และดึงผ่าน | เครื่องหมายหนีบบนพื้นผิวที่มีฉนวน; ต้องปรับแรงจับใหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนวัสดุ |
บนแผ่นทองแดงเปลือย ทั้งสามแบบนี้ก็เป็นชิ้นส่วนที่ดี บนแท่ง PA12 หรือแถบเคลือบ PVC-mica ความแตกต่างจะเห็นได้ภายในชั่วโมงแรกของการวิ่ง ถ้าสมุดคําสั่งซื้อของคุณมีบัสบาร์ฉนวน — และในงานพลังงานใหม่ก็แทบจะแน่นอน — ให้จัดโครงสร้างการป้อนไว้บนสุดของรายการเปรียบเทียบ เหนือแกน
สิ่งที่เครื่องจักรของเราทําจริง ๆ ทีละขั้นตอน
เครื่องบัสบาร์ของ BELAN ทุกเครื่องทํางานแบบวงจรปิดเดียวกัน: ขดลวดหรือแท่งจะวางบนชั้นวางป้อน, หน่วยป้อนเสริมจะส่งต่อไปยังโมดูลปรับตรงเพื่อลดแรงภายใน, สายพานลําเลียงจะนําไปยังโซนดัด, แขนดัดเซอร์โวจะก่อตัวขึ้น — โค้งแบน, โค้งแนวตั้ง, บิด, รูปทรงสามมิติแบบผสมผสานที่ระบบแบตเตอรี่ต้องการ — และเซอร์โวเฉือนจะตัดชิ้นส่วนสําเร็จโดยอัตโนมัติ ขดลวดเข้า บัสบาร์สําเร็จรูปออก ไม่มีการจัดการด้วยมือระหว่างทาง
เครื่องในตระกูลที่เหมาะกับคุณขึ้นอยู่กับบาร์ของคุณ:
| รุ่น | ชุดอุปกรณ์บัสบาร์ทองแดง | ชุดผลิตภัณฑ์บัสบาร์อลูมิเนียม | เหมาะสําหรับ |
|---|---|---|---|
| TP-DL-45-6E· แบ่งเป็น 16 แกน | ความกว้าง 12–45 มม., ความหนา 2.0–6.0 มม. | ตามคําขอ | แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า, ลิงก์ BMS, บัสบาร์ 3D ขนาดกะทัดรัด |
| TP-DL-60-8E· แบ่งเป็น 16 แกน | ความกว้าง 15–60 มม., ความหนา 2.0–8.0 มม. | ตามคําขอ | ตู้กระจายสินค้า โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ ส่วนที่ขนาดใหญ่ขึ้น |
| BL-TP-50-7E· 13 แกน | ความกว้าง 15–45 มม., ความหนา 1.0–7.0 มม. | ความกว้าง 15–50 มม., ความหนา 1.0–8.0 มม. | สมุดคําสั่งซื้อผสมทองแดงและอลูมิเนียมในร้านเดียว |
ทั้งสามรุ่นใช้ระบบขับเคลื่อนแบบเซอร์โวเต็มรูปแบบ — ไม่มีสถานีไฮดรอลิกให้อุ่นเครื่อง ไม่มีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิน้ํามันระหว่างช่วงแรกของการเปลี่ยนเกียร์กับช่วงสุดท้าย ตัวอย่างเช่น BL-TP-50-7E ขนาด 58.7KW ตั้งอยู่บนโครงน้ําหนัก 6800KG และใช้เซอร์โว Sanyo ร่วมกับระบบควบคุม Yitu ที่ผลิตในไต้หวัน เพราะหลังจากทดสอบทั้งการควบคุมจากผู้ผลิตรายอื่นและที่พัฒนาเอง เราเลือกตัวเลือกที่มีการสนับสนุนการบํารุงรักษาระยะยาวที่แข็งแกร่งที่สุด
การเปลี่ยนแปลงคือจุดที่เงินรั่วไหลจริงๆ
นี่คือฉากที่เราเห็นในเกือบทุกโรงงานที่เราไปเยือน: เครื่องจักรโค้งงออย่างสวยงาม แล้วคําสั่งก็เปลี่ยนไป ผู้ปฏิบัติงานจะคลายลูกกลิ้งปรับตรง ร้อยเกลียวใหม่ ปรับการหนีบใหม่ รันชิ้นทดสอบ ทิ้งสองหรือสามชิ้น และหลังจากนั้นอีกสี่สิบนาทีการผลิตก็กลับมาอีกครั้ง ทําแบบนี้วันละสี่ครั้ง คุณก็เสียเวลาครึ่งกะ — เงียบ ๆ ไม่มีรายงานที่ไหนเลย
ดังนั้นเราจึงติดตั้งอุปกรณ์ป้อนอาหารเสริมจากโรงงานทุกเครื่อง ผู้ปฏิบัติงานดึงแท่งใหม่ไปยังสถานีป้อนอาหารและกดเริ่ม; เครื่องจะนําไม้เข้าสู่โซนปรับตรงเอง ไม่มีใครคลายลูกกลิ้ง ไม่มีใครเปลี่ยนเกลียวใหม่ สําหรับความเป็นจริงของงานพลังงานใหม่ที่มีหลายสเปกและผลิตเป็นชุดเล็ก รายละเอียดเพียงชิ้นเดียวนี้สามารถผลิตผลผลิตได้มากกว่าการดัดที่เร็วกว่าที่เคยทําได้
สิ่งที่เครื่องจักร 32 เครื่องสําหรับ BYD สอนเรา
BELAN กลายเป็นผู้จัดหา BYD Tier 1 และส่งมอบเครื่องดัดบัสบาร์จํานวน 32 เครื่องจากฐานการผลิต 5 แห่ง ได้แก่ ตงกวน เซินเจิ้น ซีอาน เจิ้งโจว และฉางซา การผ่านการตรวจสอบนั้นไม่ใช่เรื่องของโบรชัวร์ของเรา ทีมของพวกเขาได้พิจารณาความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ตามเวลา ว่าผลผลิตคงที่สัปดาห์แล้วสัปดาห์เล่าหรือไม่ เราสามารถผลิตและส่งมอบในปริมาณมากได้หรือไม่ และเกิดอะไรขึ้นหลังการติดตั้ง คําถามซ้ําไม่เคยเป็น "มีขวานกี่อัน?" พวกเขาบอกว่า "แสดงให้เราเห็นเครื่องที่กําลังทํางานในเดือนที่หก"
บทเรียนเดียวกันนี้ก็กลับมาจากลูกค้าคนอื่น ๆ ผู้ผลิตบัสบาร์ในอินเดียได้ส่งทีมเทคนิคมาที่โรงงานของเราเพื่อเข้าร่วมโปรแกรมฝึกอบรม 12 วันเกี่ยวกับ BL-TP-45-6E — ความปลอดภัย, การโหลดวัสดุ, การติดตั้งด้วยเครื่องตัด, การปรับแต่ง, การแก้ไข CNC, การเริ่มใช้งาน, การผลิตจํานวนมาก และการบํารุงรักษาประจําวัน ทั้งหมดนี้ทําบนชิ้นงานของตนเองแทนที่จะเป็นชิ้นส่วนสาธิตของเรา LEONI นําสายการผลิตแท่งอลูมิเนียมอัตโนมัติของเราเข้าสู่การผลิตจริง และ MANDO กลับมาพร้อมคําสั่งซื้อชุดที่สองหลังจากชิ้นแรกรอดพ้นจากการประมูลโครงการ เราได้เรียนรู้ว่าการสั่งซื้อซ้ําเป็นข้อกําหนดเดียวที่สําคัญ
คําแนะนําอย่างตรงไปตรงมาของเราก่อนที่คุณจะซื้อ
ส่งแท่งเหล็กจริงของคุณ — เคลือบหรือเปล่า ทองแดงหรืออลูมิเนียม — พร้อมแบบวาด แล้วเราจะดัดชิ้นส่วนตรงนี้และถ่ายฟิล์ม ดูห้าสิ่งในทุกการทดสอบที่คุณทํา ไม่ว่าจะของเราหรือของใครก็ตาม: พื้นผิวของแท่งที่เสร็จแล้วภายใต้แสงดี, มุมที่โค้งที่ห้าเทียบกับโค้งแรก, ระยะเวลาการเปลี่ยนผ่านจริงๆ กับหมายเลขชิ้นส่วนที่สอง, ผู้ปฏิบัติงานต้องการปริญญาโปรแกรมมิ่งหรือไม่ และผลผลิตรอบแรกในรอบหนึ่งร้อยรอบ ซัพพลายเออร์ที่ต่อต้านการทดลองนั้นกําลังบอกอะไรบางอย่างกับคุณ
เรายอมชนะการโต้แย้งด้วยแท่งที่งอมากกว่าโบรชัวร์ ลูกค้าที่ดีที่สุดส่วนใหญ่ของเราเริ่มต้นจากวิธีนี้
คําถามที่พบบ่อยจากเวิร์กช็อป
เครื่องจะทําลายบัสบาร์เคลือบ PA12 หรือ PVC-mica หรือไม่?
นั่นคือสิ่งที่การป้อนแบบรางถูกออกแบบมาเพื่อ — การเคลือบจะอยู่บนฐานรองรับเต็มความยาวโดยไม่มีจุดสัมผัส ระหว่างการทดลองใช้ เราจะดัดแท่งเหล็กเคลือบก่อน และคุณจะตรวจสอบพื้นผิวตามมาตรฐานของคุณเอง
เราใช้สายทองแดงและอลูมิเนียมในสัปดาห์เดียวกัน แค่เครื่องเดียวหรือสองเครื่อง?
BL-TP-50-7E ถูกสร้างขึ้นสําหรับสมุดคําสั่งซื้อผสมนี้โดยเฉพาะ โดยมีค่าชดเชยเก็บไว้ตามวัสดุแต่ละชิ้น พฤติกรรมสปริงแบ็คไม่ถ่ายโอนระหว่างทองแดงและอลูมิเนียม ดังนั้นวัสดุแต่ละชนิดจึงมีโปรแกรมของตัวเอง — การสลับเป็นภาระโปรแกรม ไม่ใช่การสอนซ้ํา
ต้องใช้เวลานานแค่ไหนกว่าที่ผู้ปฏิบัติงานของผมจะรันมันได้อย่างอิสระ?
โปรแกรมมาตรฐานของเราดําเนินการ 12 วันในสถานที่: ทีมของคุณดูแลการโหลดวัสดุ การเปลี่ยนเครื่องตัด การรีดตรง การแก้ไข CNC และการสั่งงานชิ้นส่วนของตนเอง โดยมีวิศวกรของเราคอยดูแล พอถึงวันผลิตจํานวนมาก พวกเขาก็ดําเนินการ — ลูกค้าอินเดียที่กล่าวถึงข้างต้นก็ทําตามตารางเวลานี้เป๊ะ ๆ
ถ้าบาร์บัสของฉันกว้างเกิน 60 มม. จะทําอย่างไร?
ถ้าอย่างนั้น TP-DL ซีรีส์ไม่ใช่เครื่องของคุณ และเราจะบอกเช่นนั้น ส่วนเครื่องชั่งสวิตช์เกียร์ต้องการแพลตฟอร์มที่แตกต่าง และการจับคู่เครื่องกับบาร์ที่หนักที่สุดอย่างตรงไปตรงมาคือวิธีที่เรารักษาลูกค้าไว้ได้นานถึงสิบปี บอกเราว่าส่วนที่ใหญ่ที่สุดในสมุดคําสั่งซื้อของคุณคืออะไร แล้วเราจะชี้แนะอุปกรณ์ที่เหมาะสม แม้ในกรณีที่ไม่ใช่ของเราที่จะขาย
อยากเห็นบาร์บัสของตัวเองงอก่อนตัดสินใจไหม?
ส่งชิ้นไม้แท่งและภาพวาดของคุณมาให้เรา เราจะรันมันบนเครื่องจับคู่ ถ่ายวิดีโอการทดลอง และส่งรายงานให้คุณ — ซึ่งเป็นขั้นตอนแรกที่โครงการ BYD เริ่มต้นไว้
